例如，若发现某级排气温度较高，如果用调整（加大）余隙容积的办法，适当降低该级的压力比，这样虽然可使该级排气温度下降，但将会使其前一级的压力比增加，排气温度上升；若企图用加强该级气缸冷却，降低压缩过程指数的办法来降低其排气温度，则同时会使该级压力比下降、后一级压力比上升和后一级排气温度增加；当采用加强该级级前的中间冷却器冷却效果时，虽然能通过降低进气温度以求降低排气温度，但该级的进气压力也相应降低，从而使该级压力比上升，因此降低排气温度的作用并不明显。所以需采取综合方法，例如在加强级前冷却的同时，又适当增加该级余隙容积，使该级压力比维持不变，则不仅可以有效地降低该级排气温度，而且也不影响其前、后级的排气温度。

 

一、降低进气温度

 

各级进气温度与中间冷却器的冷却不完善度有关，因此应尽力保证中间冷却器的冷却效果，或采用一些特殊冷却措施以降低进气温度，力求降低排气温度。

 

二、气缸内进气

 

在压缩机维修中，应注意阀门的安装和弹簧的选择，在保障阀门正常运行的前提下，尽量减小进、排气压力损失，以达到降低排气温度的目的。

 

三、压缩过程指数也会影响排气温度

 

在实际运行中，压缩过程指数主要与气缸冷却状况有关。冷却效果越好，指数越小，排气温度越低。因此，可通过强化气缸的冷却以降低排气温度。

 

四、内泄漏是造成排气温度偏高、甚至过高的最重要原因之一

 

实践表明，内泄漏是造成排气温度偏高、甚至过高的最重要原因之一。特别是在压缩机某级膨胀及吸气过程中，如果该级排气阀门关闭不严，造成排气管内未来得及冷却的高温高压气体又回流（内泄漏）到气缸，将使该级排气温度急剧升高。为此，应特别注意防止此类情况的发生。


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